搭北北線→妙高躍馬線→北信濃鐵道，到了黑姬
旅遊日期： 2026年1月 日本鐵道之旅地圖，畫起來好像一張迷網。一開始計畫，就面臨了向左走向右走的選擇題，然後越走越遠。 不是鐵道迷之旅，只是鐵道旅之迷。 天氣微陰雨，搭著火車看風景 2026年1月計畫到日本搭在來線賞雪景，主行程是連結群馬縣高崎站和新潟縣長岡站的上越線，以及連結長野豐野站與新潟越後川口站的飯山線。 上越線和飯山線之外，則以北北線、越後心動鐵道的妙高躍馬線及日本海翡翠線、（北）信濃鐵道作為連結或備案。新幹線只用大宮/輕井澤之間。 十日町是實踐旅程計畫的核心住宿點，這個積雪可達兩公尺的著名豪雪區，我們停留的那三天兩夜未下雪，只在夜裡飄著冰霰。 最初的雨天備案是去 越後妻有里山現代美術館 MonET ，或是 十日町市博物館 等室內景點，不過我最終仍是決定搭著火車看風景。畢竟這趟旅程的目的是賞雪，於是搭了北北線先到直江津，看天氣心情再決定接下來的行動。 結果是搭北北線→妙高躍馬線→北信濃鐵道，到了黑姬。 黑姬車站 202601實際走過的路線圖，粉紅色是十日町→直江津→妙高高原→ 黑姬 ，再原路返回十日町 紅色 北北線 ， 綠色 妙高躍馬線 從十日町搭 ほくほく線 （北北線）出發 北北線是指從六日町至犀潟這條私鐵，但營運上大部分班次延伸至越後湯澤和直江津。 AI說 ： 即便在寒冬，列車依然強勁運作。紅藍白鮮麗的色彩是否感覺熟悉？ 十日町 在我們停留的那三天兩夜未下雪，車站口立著一層樓高的除雪堆 ，屋頂也一直積雪未化。 十日町 站外屋頂也見積雪 月台上修飾的鄉土特色地磚 ，是產米的雪鄉。 北北線 十日町→直江津 這段路程 ，大約50公里，停8個站點全程約50分鐘 ， 開車約需7-80分鐘。車行有半途以上穿走隧道 ，速度相當快 ，景色相對少 。 頸城區的田地已無積雪 路過 頸城車站 接近 犀潟 路過犀潟站 北北線 運行狀況 北北線 沿線觀光情報 直江津站 曾經歷史輝煌 直江津車站的歷史 ， 請參考 維基百科連結 的介紹 。 火車站不遠處 ，圖片右上角是直江津港，約100分鐘航程可達 佐渡島的 小木港 。 直江津站的軌道線 ，可以看出這裡曾經如何繁忙和重要。 入口左上角 ，黃色看板說 「不可使用 IC 卡」。在日本站內轉乘很容易上車，出站精算可得預留時間和心理準備。例如雪季的長野車站，有時會看到等候人工補差價的人龍。 鐵道迷會在 直江津站...