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旅遊日期： 2026年1月 飯山線連結長野縣長野市的豐野站(列車延駛到長野)與新潟縣長岡市的越後川口站，因豪雪經常停駛及沿路山水美景而聞名。 我們很少雪地旅行的經驗，想著日本不少在來線經過山區，或許坐在暖氣車廂賞雪也挺好。或許只需要克服火車班次太少、風雪太大會停駛，以及萬一暴風雪被困在某地動彈不得的難題。 飯山線起站越後川口也有上越線經過，但上越線也同樣班次很少，也常因大雪停開。因此我們選擇從十日町搭到長野，較容易應變天氣調整旅行動線。 十日町有北北線，可以向南到越後湯澤接上越新幹線，或是往北從越後妙高去接北陸新幹線。這樣或許不用太擔心被大雪困住。( 北北線 是指從六日町至犀潟這條私鐵,但營運上大部分班次延伸至越後湯澤和直江津。) 另外，十日町是 大地藝術祭 主辦場地之一，以前總覺得雪地遊覽我恐難以辦到，這回也想試著探探路。 兩次大雪之間的幸運之旅 我們旅遊的時間剛好是在2026年1月成人之日三連休（1月10日至12日），「十年一度」的強烈大雪與寒流，與21日至25日，日本北部至西部長達5天「警報級」大雪的中間。(20日以後我們已到了長野市，看新聞報導，十日町積雪達兩百多公分。) 在湯澤及十日町那幾天沒下雪，我們每天看著手機裡的氣象預報，有時會有期待中的雪花標示，但半夜起來推窗看看，最多是冰霰，一種微細的雨冰。 這樣的天氣雖零上、下3-4度，並不算冷。但行走並不愉快，有一種濕、冷、雪或雨的不確定感。 因此這些天，大部分是坐在暖暖的火車廂裡賞景，好看的雪景頗多，尤其是飯山線。雖然天空灰灰的使照片失色，看多了視覺疲乏。但臨場的空間感及火車行駛中山水景色變化，對雪迷來說，仍有相當吸引力！ 飯山線經常因雪停駛，我們運氣好得以依計畫日期走過。就貼些灰調的照片，給喜歡坐火車賞雪的朋友們看看或回味吧! 從十日町站出發 這是車站東口 ，JR 飯山線入口 東口除過的雪也堆了近一層樓高 ，出站沿著商店街 有遮雨雪棚 ，短距離帶行李走還算安全 。 火車從越後川口開到十日町站，淡綠色有些斑駁的車廂看著低調靜雅。十日町站停車的時間長，從起站方向過來的學生們到站並不立即下車，一直待到火車快開才離開。 月台上也有小間暖氣候車室 十日町站雖有兩線火車，進出卻不算方便 十日町站東口是JR飯山線，沒有電梯。西口是高架的北北線有電梯。兩條鐵路2樓進出站可以連通，若須穿越請記得保留票根證明以備詢查。 我住...