202601日本冬雪鐵道在來線之旅:從水上到新潟再到長野
旅遊日期: 2026年1月
| 到訪長野戶隱天命稻荷神社,是本次賞雪行程意料之外最大收穫。 |
多次更改計畫,行程終於完滿達成。
坐火車賞雪是這次旅行的主要內容,除了最後一天從輕井澤到大宮用到新幹線,其餘都是搭乘在來線及私鐵,重點路線是水上到長岡的上越線,及十日町到長野的飯山線。
行程規劃及實際執行最大的難題在於上越線及飯山線班次少,加上冬天經常因大雪停駛或延誤。因此,出發前的計畫需保留較大彈性,到了當時當地,行動也需配合天氣及車班狀況來調整。不只須要注意火車班次時間,雨雪時移動及參觀景點也較為不便。
路線規劃有順逆時針兩套計畫
原先預計從大宮出發,先向西經輕井澤到上田,經由長野搭飯山線到十日町,最後從越後湯澤搭上越線經由水上回到大宮。
這樣走法是取其容易開始,也可慢慢適應低溫。
或是逆時針經由越後湯澤搭上越線搭上越線往北到新潟,再搭飯山線到長野,從輕井澤回到大宮。
最後,選定逆時針走法。因為越後湯澤出發到水上的時間,對我們慢遊的人來說,不是太早就是略晚了些。
正準備出發,遇到日本成人之日三連休(1月10日至12日)期間,「十年一度」的強烈大雪與寒流。
果然,上越線因雪停駛多天。接近出發日天氣雖漸漸放晴,但我們不想旅遊有太多壓力,便取消水上溫泉住宿的預定,改在大宮多停一晚。第一天飛到羽田已經晚上七點多,隔天先走走輕鬆的鐵道博物館及神社,再正式啟程。
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| 實際走過的路線圖,粉紅色是十日町→直江津→妙高高原→黒姫,再原路返回十日町 |
行程最後幾天,從1月21日起,日本海側地又天出現「警報級大雪」,是數年才有一次的超長持續降雪。
這時我們已到了雪量相對溫和的上田,清晨下了一兩小時粉雪,是我們整個行程中,唯一遇見的一場雪。
如果走的是順時針計畫,我們將會在十日町及湯澤面對這場暴雪。
在越後湯澤住宿兩晚及十日町兩晚,我們看了很多也堆得很高的積雪,但是沒下雪啊!只是下了一點冰霰。這時還開著玩笑說是否要延長行程,再回湯澤看雪呢?
在越後湯澤及十日町那幾天,略有微雨並不妨礙移動,其他大多數日子都算晴朗,所以看得到景。若雨雪太大,其實視線不良無景可看。
想想,我們旅行的運氣很好,在兩場大風雪之間,順利完成日本冬雪在來線鐵道之旅。
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| 東JR的日文首頁顯示列車運行狀況,詳細資訊要點入關注路線,往下拉出訊息。 |
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| 飯山線會延長行駛到長野,到戶狩野澤溫泉站之間班次增多,較不受大雪影響,也離開山區了。 |
12 天行程鐵路交通費用約每人 2 萬円
D1 羽田→大宮1,000 円
D3 大宮→水上→越後湯沢 3,000 円D4 越後湯沢→長岡 1,300 円 x2
D5 越後湯沢→十日町700 円
D6 十日町→直江津→妙高高原→黒姫 2,000 円 x2D7 十日町→長野 1800円
D9 長野→上田 800円
D10 上田→輕井澤 900



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